“十二五”及中远期交通发展规划
一、“十一五”期间交通建设成果
1、高速公路。我县继京珠高速擦境面过之后，在省市交通主管部门的关心和支持下，通城至平江高速公路，已于2009年6月开工，该路在我县境内全长73.4公里，横贯县境南北，总投资53亿余元。目前，工程处于紧张地施工阶段，预计2012年可竣工通车。
2、国省公路改造。“十一五”期内我县对境内的G106，S308进行了改造修建，其中G106全长85.6公里，总投资4.6亿元；S308全长67.6公里，总投资3.7亿元，均按二级公路标准改建。另外，S207的升级改造正在开展前期准备工作，预计2010年10月动工修建。
3、通乡公路。该项目自2003年启动以来，共计实施通乡公路391.1公里四级公路标准，国省投资规模约1.6亿元，全县27个乡镇已乡乡通水泥或油路。
4、通畅工程。“十一五”期内，截止2009年底，省厅下达我县通畅工程计划1384.8公里，实际已实施农村公路达1895公里，预计到2010年底硬化里程可达2100公里，如按实施里程拨付项目资金，国省投资约2.9亿元，该项目的实施，基本上解决了老百姓出行难的问题。
5、站场建设。我县在“十一五”期间，国省投资站场建设约1074万元，共建成二级客运站一个，农村客运站9个，招呼站56个。
6、渡改桥。我县共计争取渡改桥项目4个，其中高南桥已于2007年完工；杏树滩、瓮江潭正处于施工阶段，预计今年可完工通车；白湖口已完成前期准备工作，2011年10月可正式施工。
以上交通基础设施项目，我们共争取到国家资金66.11亿元，交通现状得到了根本转变。
二、“十二五”及中远期交通规划设想
1、总体布局
“十二五”及中远期交通规划的总体设想是：畅通出口公路，构建旅游交通，完善公路网络，提高公路等级，改善民生工程，共建和谐社会。即：畅通“五纵七横”交通；建设旅游景区公路；提高县乡公路等级；改善农村公路现状。
注：五纵：天岳关—芦头林场
国道G106
省道S207及延伸线（延伸至虹桥）
通平高速
相思（伍市）--向家
七横：龙门—岳阳（S306延伸线）
梅仙—鹿角（含梅仙—张谷英）
平江（梅仙）--岳阳高速
三枣岭—屈原
龙门—益阳（S308）
平益高速
瓮江—湘阴
“十二五”实现东南西北高速公路出口，所有建制乡镇二级公路覆盖，打造三条旅游走廊，县乡道实现成网成环。
（1）张谷英-幕阜山走廊
（2）福寿山-连云山-汨罗江走廊
（3）天岳关-丽江-大围山走廊
2、高速公路规划
平益高速、平岳高速：两条高速规划里程全长为170公里。平江至益阳高速与省道S308平行，为S308的复线工程，自东往西贯穿我县全境。东连江西省，依次途径龙门、长寿、加义、安定等十个乡镇，西与汨罗相接，我县境内约135公里。平江（梅仙）至岳阳高速与县道X011（梅仙至仁盘桥）走向大体一致，岳阳至岳阳机场（筻口）经我县岑川、余坪至梅仙，与通平高速相连，全长39公里。平益高速与岳平高速已纳入市规划，如“十二五”期内建设该二条高速公路，我县高速公路总里程将达263.4公里。
3、轨道交通发展规划
在“十二五”期内，争取实施汨罗至平江至浏阳及岳阳至吉安的轻轨铁路建设。
（1）汨罗至平江至浏阳铁路：途经伍市、浯口、瓮江、
城关、安定、思村等6个乡镇，全长约80km。连接益阳、福寿山、大围山等景点及沿线乡镇。
（2）岳阳至吉安铁路：该路途经我县岑川、余坪、梅仙、
城关、三阳、安定等，我县境内约90km。连接岳阳楼、平江起义、井冈山地区及沿线乡镇。
4、航道疏浚及码头维修
我县处于汩罗江水系的中上游地区，归属洞庭湖区水系范围，县境汩罗江水系又由汩罗江、昌江、钟洞河组成。因历来县境无大型工业、矿场污染，沿线秀美景色堪称一绝，目前，汩罗江水系已被列入县境重大旅游开发规划项目，为响应县域整体发展规划要求，我们在本次规划中规划了航道规划项目4个，其中汩罗至破碧滩升级改造为六级航道；200吨码头改造2处，均为旅游开发项目；100吨码头改造5处，以上项目的属洞庭湖水系综合整治范畴。
5、景区公路规划
我县是一个山水秀美的山区县，旅游资源丰富，有国家级生态公园三个，原生态漂流6处，旅游休闲度假区若干处，然而，过去基础设施建设投入力度不够，旅游业起步较迟，旅游发展任重而道远。景区公路以及景区之间的连接道路多为海拔较高的傍山公路，公路等级低、路况差，以往建设资金的缺乏使其景区公路改造一直是纸上谈兵。直至“十一五”农村公路通畅工程的实施，国、省补助资金也仅能解决路面硬化的问题，并没有从根本上解决公路等级的提升。景区复杂的地理环境和4.5m路面的硬化宽度使许多旅游大巴司机望而生畏。所以本次规划的景区公路着重于公路等级的提升，共计提升三级公路标准项目5个101公里：福寿山--连云山，木金-石牛寨, 幕阜山-天岳关，焕新-纯溪-沱龙峡-丽江，福寿山-大围山。
6、通畅、通达工程
通畅、通达工程是我县的民生工程，它直接关连老百姓出行问题。到目前为止，我县共计有445个村实现了通畅目标，完成或在建项目里程达1800余公里。“十一五”农村公路实施涉及的面广、项目多，村与村之间或乡镇之间的连接公路被定性为3，造成公路的“断头”现象，且存在着村级公路的遗漏现象，因养护经费有限，通行能力差，有的仅能过往小型拖拉机。所以本次通畅工程我们规划了2000公里，通达工程规划了600公里。
7、汽车站场、物流园发展
（1）客运站。对我县现有二级汽车客运站（天岳汽车站）重点进行提质改造和改扩建，力争完全达到国标二级汽车客运站的各项规范要求，争取扩建为一级汽车客运站。乡镇村方面，在全县70%的乡（镇）建成一个四级农村客运站，对具备条件和大的集镇规划三级汽车客运站。规划一村建一个招呼站。
（2）货运站。力争在县城及伍市设置湘鄂赣物流信息中心及城关物流园、伍市物流园。在乡镇方面，在经济较为活跃，且有一定产业特点和优势的乡镇大力发展专业性乡镇货运站。
（3）城区停车场。经济的增长致使社会的快速发展，日益增长的交通量给城市带来越来越大的压力，为此，规划修建城市停车场4个，以缓解城市交通的通畅。（城市公交有待进一步规划）
8、管道运输发展规划
目前，我县能源主要由原油煤、电、液化石油气构成，其中以原油和煤为主，其次为电力、液化气等，2009年，我县天然气管道建设工程刚刚起步，目前建有CNG接收站1座，设计规模为2.5万NM3/d，已建天然气管道约13公里，另外油品管道运输，由于湖南省起步较晚，都是厂矿专用线，分布在岳阳、津市两地，随着城市社会经济的快速发展，对能源的需求越来越大，为加快管道运输发展规划，我们依据岳阳市的管道发展规划，“十二五”期内，规划二条管道运输线路，即：在县城境内建设，一条天燃气管道和一条原油运输管道，根据岳阳市分布情况与之对接。
9、渡改桥
渡改桥项目是公路跨越河流的枢纽工程，根据省厅2010年重新核实的渡口数据，暂规划63个渡口，其中有61个项目需改公路桥，规划在“十二五”期内完成地理位置相对重要的渡改桥项目10个。